内外装のスタイリングはもちろん、シャシーやドライブトレインなどに新設計パーツを多く用いているこのクルマは、70年代の三菱を代表するスポーツモデルだ。そして何より、1973年からの石油危機と排気ガス規制により、販売期間は長くなかった。だからこそ、その希少性も高い。
多くのクルマ好きを今も魅了する名車に乗ることができる喜びは、何者にも代えがたいと、満面の笑みで語る。
70年代のダイナミックな走りが蘇る「三菱 ギャランGTO 2000GS」（1975年/国産）｜憧れのクラシックカースタイル
往年のツインキャブ、5速の車に乗りたかったという伏見一夫さん（会社員・59歳） 。1年半前に専門店から購入したのが、三菱ギャランGTOだ。
これまではスープラ、MR2などトヨタのスポーツカーを所有していた。三菱ギャランGTOは今やドライブやイベント参加に欠かせず、以前と比べて休日が充実したものになったという。今後はトヨタスターレットKP47を所有するのが目標だ。 メーターがずらりと並び、黒でまとめたスパルタンな内装。 エンジン仕様の異なる3車種が製造された。
編集部
いくつになっても、男は心に 隠れ家を持っている。
我々は、あらゆるテーマから、徹底的に「隠れ家」というストーリーを求めていきます。
