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秘密基地の記事一覧
こんなクルマは他にない。子供のころから憧れて探し出した1台「バモス ホンダ」（1970／日本）｜わたしが クラシックカーに乗り続ける、その理由。
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#秘密基地
編集部
2021.02.26
【名車を手元に】老舗メーカー謹製の精巧に作り上げられたミニカーを入手する｜今すぐ欲しいクラシックカーのすすめ
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#秘密基地
編集部
2021.02.26
通称「ヨタハチ」。今でも普通に乗り続けられる喜び「トヨタ スポーツ800」（1965／日本）｜わたしが クラシックカーに乗り続ける、その理由。
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#秘密基地
編集部
2021.02.26
クーペ好きを魅了した、フランス生まれの美しいデザイン「シムカ1200S」（1971／フランス）｜わたしが クラシックカーに乗り続ける、その理由。
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#秘密基地
編集部
2021.02.26
父も乗っていたクルマ。2世代で惚れた「日産ダットサン サニー1000」（1969／日本）｜わたしが クラシックカーに乗り続ける、その理由。
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編集部
2021.02.26
子供時代から憧れた優美なデザイン「ニッサン セドリックカスタム」（1965／日本）｜わたしが クラシックカーに乗り続ける、その理由。
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編集部
2021.02.26
半世紀以上を共に走り続ける、今も現役の相棒「ニッサン プリンス スカイライン1500」（1967／日本）｜わたしが クラシックカーに乗り続ける、その理由。
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編集部
2021.02.26
青春時代の“ハコスカ”。３年かけて自分でレストア「ニッサン スカイライン」（1971／日本）｜わたしが クラシックカーに乗り続ける、その理由。
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#秘密基地
編集部
2021.02.26
小型の王様はサーキット専用車。レースで逞しく大活躍「ミニ1.3i」（1996／イギリス）｜わたしが クラシックカーに乗り続ける、その理由。
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編集部
2021.02.26
見た目の“ひどさ”はこの車の最大の魅力「ホンダ ライフ ピックアップ」（1974／日本）｜わたしが クラシックカーに乗り続ける、その理由。
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編集部
2021.02.26
