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秘密基地の記事一覧
フロントの愛らしさ。軽トラながらも力強い走りがいい「ホンダ T360」（1965／日本）｜わたしが クラシックカーに乗り続ける、その理由。
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#秘密基地
編集部
2021.02.26
小さいのに勇ましい。運転を楽しくさせてくれるパートナー「フィアット アバルト750GT ザガード」（1957／イタリア）｜わたしが クラシックカーに乗り続ける、その理由。
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#秘密基地
編集部
2021.02.26
すべてに惚れた運命のXKシリーズ「ジャガーXK150 ロードスター」（1958／イギリス）｜わたしが クラシックカーに乗り続ける、その理由。
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#秘密基地
編集部
2021.02.26
「水中メガネ」の愛称。乗る楽しみ、維持する楽しみが味わえる「ホンダZ GSS」（1973／日本）｜わたしが クラシックカーに乗り続ける、その理由。
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#秘密基地
編集部
2021.02.26
秘密基地を充実させよう。“アンティークな逸品”と出会う東京のおすすめ店｜こだわりの専門店
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#逸品
編集部
2021.02.26
クーペ好きを惚れさせたリアスタイル「ホンダ SM600クーペ」（1966／日本）｜わたしが クラシックカーに乗り続ける、その理由。
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#秘密基地
編集部
2021.02.26
丸いテールランプが可愛い。コンパクトで燃費も良い「ニッサン チェリーX1R」（1970／日本）｜わたしが クラシックカーに乗り続ける、その理由。
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#秘密基地
編集部
2021.02.26
貴重なリアの横開きドア＆赤いホンダのマークが魅力的「ホンダLN360」（1969／日本）｜わたしが クラシックカーに乗り続ける、その理由。
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#秘密基地
編集部
2021.02.26
ガウルイングとステンレスボディ。タイムマシーン「DMC-12 デロリアン」（1982／アメリカ）｜わたしが クラシックカーに乗り続ける、その理由。
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#秘密基地
編集部
2021.02.26
まさにエレガント。クラシックな佇まいに惚れて「ベントレーS2サルーン」（1960／イギリス）｜わたしが クラシックカーに乗り続ける、その理由。
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#秘密基地
編集部
2021.02.26
