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クラシックカーの記事一覧
丸いテールランプが可愛い。コンパクトで燃費も良い「ニッサン チェリーX1R」（1970／日本）｜わたしが クラシックカーに乗り続ける、その理由。
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#秘密基地
編集部
2021.02.26
貴重なリアの横開きドア＆赤いホンダのマークが魅力的「ホンダLN360」（1969／日本）｜わたしが クラシックカーに乗り続ける、その理由。
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#秘密基地
編集部
2021.02.26
ガウルイングとステンレスボディ。タイムマシーン「DMC-12 デロリアン」（1982／アメリカ）｜わたしが クラシックカーに乗り続ける、その理由。
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#秘密基地
編集部
2021.02.26
まさにエレガント。クラシックな佇まいに惚れて「ベントレーS2サルーン」（1960／イギリス）｜わたしが クラシックカーに乗り続ける、その理由。
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編集部
2021.02.26
根っからのクルマ好き。維持し続ける苦労も愛おしい「ダイハツ フェローバギー」（1970／フランス）｜わたしが クラシックカーに乗り続ける、その理由。
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編集部
2021.02.26
フランス語で２馬力。長年の相棒となったクルマ「シトロエン2CV」（1988／フランス）｜わたしが クラシックカーに乗り続ける、その理由。
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編集部
2021.02.26
とにかくロータリーエンジンが好き「マツダ カペラロータリークーペ」（1974／日本）｜わたしが クラシックカーに乗り続ける、その理由。
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編集部
2021.02.26
曲線の魅力的なフォルム。オーバルラインに惚れて34年「いすゞベレット1600GTR」（1970／日本）｜わたしが クラシックカーに乗り続ける、その理由。
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編集部
2021.02.26
今ではとても珍しくなった。昭和を支えてきた小さなピックアップ「コニー360」（1965／日本）｜わたしが クラシックカーに乗り続ける、その理由。
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編集部
2021.02.26
クルマ以外に趣味はなし。サニークーペにぞっこん「サニー110GX」（1970／日本）｜わたしが クラシックカーに乗り続ける、その理由。
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編集部
2021.02.26
