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おすすめ「秘密基地」情報
こんなクルマは他にない。子供のころから憧れて探し出した1台「バモス ホンダ」（1970／日本）｜わたしが クラシックカーに乗り続ける、その理由。
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2021.02.26
通称「ヨタハチ」。今でも普通に乗り続けられる喜び「トヨタ スポーツ800」（1965／日本）｜わたしが クラシックカーに乗り続ける、その理由。
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2021.02.26
圧倒的な加速性能で世界中のファンを虜にした名車「カワサキ 500SS MACH III」（1975/国産）｜〈時代を超えて男を魅了するヴィンテージバイク〉
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2020.11.07
3気筒4本マフラーの“サンパチ”は今も輝き続ける「スズキ GT380」（1978/国産）｜〈時代を超えて男を魅了するヴィンテージバイク〉
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2020.11.07
父も乗っていたクルマ。2世代で惚れた「日産ダットサン サニー1000」（1969／日本）｜わたしが クラシックカーに乗り続ける、その理由。
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2021.02.26
見た目の“ひどさ”はこの車の最大の魅力「ホンダ ライフ ピックアップ」（1974／日本）｜わたしが クラシックカーに乗り続ける、その理由。
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2021.02.26
英国のジョンブル魂を体感できるヘリテージバイク「ノートン ES2」（1946/イギリス）｜〈時代を超えて男を魅了するヴィンテージバイク〉
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2020.11.07
半世紀以上を共に走り続ける、今も現役の相棒「ニッサン プリンス スカイライン1500」（1967／日本）｜わたしが クラシックカーに乗り続ける、その理由。
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2021.02.26
北米を席巻したZシリーズの集大成モデル「KAWASAKI KZ900」（1976/国産）｜〈時代を超えて男を魅了するヴィンテージバイク〉
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2020.11.07
時代を経ても輝き続けるバイク。世界最速の称号を冠したモンスターマシン「カワサキ MACH 750SS H2」（1972/国産）｜〈時代を超えて男を魅了するヴィンテージバイク〉
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2020.11.07
