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こんなクルマは他にない。子供のころから憧れて探し出した1台「バモス ホンダ」（1970／日本）｜わたしが クラシックカーに乗り続ける、その理由。
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#秘密基地
編集部
2021.02.26
通称「ヨタハチ」。今でも普通に乗り続けられる喜び「トヨタ スポーツ800」（1965／日本）｜わたしが クラシックカーに乗り続ける、その理由。
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#秘密基地
編集部
2021.02.26
圧倒的な加速性能で世界中のファンを虜にした名車「カワサキ 500SS MACH III」（1975/国産）｜〈時代を超えて男を魅了するヴィンテージバイク〉
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#秘密基地
編集部
2020.11.07
自在に形が変わる！幾通りにも表情を楽しめる木製オブジェ「Minimalist Wooden Tree」で癒やしのナチュラル空間を
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#秘密基地
編集部
2020.11.07
3気筒4本マフラーの“サンパチ”は今も輝き続ける「スズキ GT380」（1978/国産）｜〈時代を超えて男を魅了するヴィンテージバイク〉
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#秘密基地
編集部
2020.11.07
父も乗っていたクルマ。2世代で惚れた「日産ダットサン サニー1000」（1969／日本）｜わたしが クラシックカーに乗り続ける、その理由。
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#秘密基地
編集部
2021.02.26
天井も窓もテントも、全てがスクリーンに。次世代モバイルプロジェクター「C250i」が作り出す空間魔法を体験
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#秘密基地
編集部
2020.11.07
見た目の“ひどさ”はこの車の最大の魅力「ホンダ ライフ ピックアップ」（1974／日本）｜わたしが クラシックカーに乗り続ける、その理由。
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#秘密基地
編集部
2021.02.26
英国のジョンブル魂を体感できるヘリテージバイク「ノートン ES2」（1946/イギリス）｜〈時代を超えて男を魅了するヴィンテージバイク〉
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#秘密基地
編集部
2020.11.07
人生訓としての「葉隠」を説く｜現代でも通用する、人生に生かせる極意〈武士道と葉隠入門〉
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#秘密基地
編集部
2020.11.07
